Daniel: "Empieza y sigue con ello".

El arte puede tomar muchas formas diferentes. ¿Quién hubiera pensado que es posible diseñar un longboard con un motor eléctrico invisible que puede ser controlado por un anillo de dedo? Conozcan a un ingeniero de la región de Bodensee, en Alemania, que me inspiró a primera vista cuando nos conocimos en Intersolar Europe en Munich, la exposición líder mundial de la economía solar.

Daniel, inventaste un longboard con un motor eléctrico invisible.¿Cómo demonios se te ocurrió eso?

La idea surgió más o menos por casualidad. Un buen amigo mío que ha estado construyendo cubiertas de longboard durante años estaba buscando un motor eléctrico. En ese momento, el mercado de equipos de deportes electrónicos era significativamente más pequeño y menos desarrollado. En la mayoría de los modelos, la batería se colocaba debajo de la tabla. Eso cambió enormemente la experiencia de conducción y la estética de la tabla. Además, la mayoría de los productos sólo se ofrecían en juegos completos. Así que me preguntó si sería posible desarrollar un motor completamente nuevo e invisible que se pudiera usar de forma flexible con cualquier cubierta. En ese momento estaba empleado como ingeniero eléctrico y al principio ni siquiera pensé en crear una empresa. Pero la pregunta ya había sido formulada y nunca la dejé ir. En una ronda con amigos dos semanas después, nació la idea de la ejecución a través de un eje hueco. En los meses siguientes, mi actual socio, Benedict Kuhlmann, y yo aprovechamos cada minuto libre para averiguar cómo se podía poner en práctica la idea. Ambos somos ingenieros eléctricos y estamos interesados en los deportes. Pudimos probar todo lo que teóricamente pensamos justo en la puerta de entrada. Fue muy divertido.

No me gusta dejar preguntas sin responder.

Daniel Jaeger | Fundador y CTO | JayKay GmbH

¿Y cómo se convirtió la idea en un negocio?

Daniel: Como no teníamos ni grandes recursos financieros ni un taller profesional, el desarrollo del primer prototipo funcional tardo un poco más de un año. Un importante factor de éxito en este camino fue el trabajo de investigación del Prof. Kasper de la Universidad de Magdeburgo. Junto con un estudiante de doctorado, proporcionó la idea básica para nuestro actual motor de cubo de rueda, que luego llevamos a la disposición de la producción en serie, entre otras cosas mediante la invención de nuestra propia máquina de bobinado. Después de eso, las cosas se movieron rápidamente hacia la puesta en marcha: Patentamos nuestro "accionamiento general integrado en el eje", trajimos a mi hermana Isabell a bordo como Directora de Operaciones y empezamos a construir el negocio paso a paso.

Ahora hay algunos proveedores en el mercado. ¿Qué es lo que hace que tus longboards electrónicos sean tan únicos?

Lo que nos define es todavía nuestro enfoque en la escasez. Nuestros motores electrónicos pueden atornillarse a cualquier cubierta y son completamente invisibles para el usuario. El peso final de una tabla con un eje JayKay es una de las tablas más ligeras del mundo, de 5,5 kilogramos. Además, hay una recuperación de energía al frenar. Se asegura de que el frenado electrónico funciona incluso cuando la batería está vacía y, con un tiempo de carga de sólo 2,5 horas, permite alcances de 12 a 15 kilómetros. Otra función que es particularmente apreciada por nuestros clientes es el cien por cien de libre giro de las ruedas. Asegura que la experiencia de conducción convencional no se vea afectada por el funcionamiento eléctrico.

Video para la campaña de financiación de JayKay Kickstarter Crowdfunding

¿Cómo se hizo el control desde el anillo del dedo?

Daniel: Antes de decidirnos por el control con el anillo, teníamos en mente una solución completamente diferente. El eje estaba originalmente destinado a ser controlado por gestos de la mano. Sin embargo, después de haber construido los primeros prototipos y obtenido nuestros primeros testimonios, las opiniones divergían mucho. La mitad de ellas estaban absolutamente encantadas. La otra mitad no se puso de acuerdo. Dado que el control a través del teléfono inteligente estaba fuera de discusión para nosotros por razones de seguridad, el anillo del dedo era la mejor alternativa.

Los tableros electrónicos aún no están aprobados, al menos no para el tráfico vial alemán. ¿Qué significa esto para el futuro de JayKay?

Daniel: Si, desafortunadamente ese es el caso. Hasta ahora, la adopción de la Ordenanza sobre vehículos eléctricos en junio de 2019 ha dado lugar a la aprobación de los scooters electrónicos, pero a pesar del anuncio, una ordenanza correspondiente para "pequeños vehículos eléctricos sin manillar" todavía está por llegar. A fin de acelerar el proceso, nos hemos organizado ahora junto con otros fabricantes a través de la Electric Empire Bundesverband Elektrokleinstfahrzeuge e.V. Al mismo tiempo hemos empezado a analizar otros mercados. En toda Europa (excepto Alemania) los tableros electrónicos ya pueden participar en el tráfico rodado. Desde mi punto de vista, otro factor importante en este contexto es la infraestructura. En las ciudades grandes y medianas en particular, la mayoría de los caminos y carreteras públicas siguen siendo utilizadas por los coches. En lo que respecta al cambio climático, se necesitan urgentemente nuevos conceptos. Por ejemplo, ¿qué pasaría si redujéramos el número de automóviles en las ciudades y convirtiéramos los actuales carriles de estacionamiento en carriles adicionales, especialmente para los pequeños vehículos eléctricos?

Mi primer intento en la Intersolar Europa en Munich, Mayo de 2019

¿Y hacia dónde debería ir este camino a largo plazo?

Daniel: Ya estamos trabajando en una aplicación que ofrecerá funciones adicionales para los usuarios. Los planes incluyen asistentes digitales para la planificación de rutas y alcances, un portal de autoservicio para trabajos sencillos de mantenimiento, como el cambio de ruedas y cubiertas, y una función de alarma cuando la batería está baja. También queremos utilizar este método para evaluar los datos técnicos del usuario de las placas y utilizarlos para el desarrollo de nuevos modelos. La segunda generación de nuestro eje también traerá una serie de otras mejoras y funciones. Pero sólo las revelaremos cuando llegue el momento. Lo primero que hay que hacer ahora es comercializar con éxito el producto actual.

Quiero darle nueva vida a los equipos deportivos de hoy en día.

Daniel Jaeger | Fundador y CTO | JayKay GmbH

¿Cuál ha sido el mayor desafío para ti hasta ahora?

Puedo responder a eso muy claramente. Como forastero, podrías pensar que desarrollar la tecnología fue la parte más difícil. Pero ese no es en absoluto el caso. La parte de la tecnología es lo fácil. Lo hago con gusto. Fue mucho más difícil para mí encontrar el punto en el que el proceso de desarrollo está completo. Desafortunadamente, un producto físico no es lo mismo que una aplicación, en la que simplemente puedes poner una actualización un mes después. Cada vez que miraba la pizarra, pensaba que no estaba lista para el mercado. No podía imaginar que nuestro prototipo, desarrollado en el garaje, pudiera estar a la altura de los productos industriales. Podría hacerlo de todos modos. Incluso lo sobre-diseñamos totalmente. La unidad invisible por sí sola habría sido más que suficiente como punto de venta único para empezar. Las primeras placas vendidas ya podían hacer mucho más.

Equipo JayKay; De izquierda a derecha: Isabell (Co-fundadora y COO), Daniel (Fundador y CTO, Benedict (Fundador y CTO), Matthias (Gerente de Medios), Marius (Ventas), Jacky (Embajador de la marca)

¿Hubo algún otro tema que te mantuviera despierto?

Daniel: Sí, el tema de la comercialización. Eso siempre es un desafío. Es importante para mí que nos liberemos de los caminos típicos de aquí. Esa es también la razón por la que siempre hacemos una lluvia de ideas sobre medidas de marketing. Quiero escuchar cada tontería primero, no importa lo loco que suene. El año pasado, por ejemplo, aparecimos en 'Die Höhle der Löwen', la versión alemana de 'Shark Tank'. Es un programa de televisión que conecta a las nuevas empresas y a los inversores. Nos preguntamos cómo podríamos aumentar nuestro alcance. Alguien sugirió que necesitábamos algo que tuviera más o menos el mismo efecto que si aterrizáramos en medio del Allianz Arena con un paracaídas JayKay gigante en el próximo partido de fútbol del FC Bayern. El resultado fue la aparición en televisión - que, por cierto, no fue sólo una medida de marketing al final, sino también un examen de nuestros valores y nuestra imagen como empresa. Porque teníamos que enfrentarnos seriamente a la cuestión de si estaríamos preparados en caso de emergencia para obtener capital externo de un inversor y renunciar al poder de decisión. No es tan fácil mantenerse auténtico en la estela de los medios de comunicación.

Sólo empieza y sigue con ello.

Daniel Jaeger | Fundador y CTO | JayKay GmbH

¿Qué le aconsejarías a otras personas que planean iniciar su propio negocio?

Daniel: Creo que lo más importante es empezar y seguir con ello. Uno no debe pensar demasiado. Siempre encuentro gente que me habla de sus ideas innovadoras, pero muy pocos que las implementan. En mi opinión, esto se debe a menudo a creencias anticuadas o a dudas. Éstas sólo existen en la cabeza. Y sí, a menudo faltan ciertas habilidades para lograr el objetivo, pero si empiezas y te apegas a ellas, las aprenderás en poco tiempo. El hecho de que lo abordes con pasión asegura que todo el cuerpo y la mente estén alineados con este asunto. Eso te hace imparable. Tan pronto como puedas pensar en algo, el primer paso ya se ha dado.

Sobre JayKay

JayKay GmbH es una joven empresa alemana de la región de Bodensee que se ha propuesto ampliar el equipamiento deportivo tal y como lo conocemos hoy con componentes electrónicos y digitales. Para mantener la estética y la experiencia del usuario, los desarrolladores apuestan por el menor uso posible de materiales y la máxima integración. El producto principal de la empresa fundada en 2014 es una carretilla de longboard electrónica con un accionamiento eléctrico invisiblemente incorporado que puede combinarse con cualquier cubierta. Gracias al cien por cien de libertad de giro de las ruedas, así como a la recuperación de energía al frenar, el motor de cubo de rueda altamente eficiente permite el máximo placer de conducción incluso cuando la batería está vacía. La tabla se controla a través de un anillo para el dedo especialmente desarrollado.

Daniel y yo seguimos en contacto. Tan pronto como haya noticias emocionantes sobre la compañía, te lo haré saber. Hasta entonces, siempre puedes probar una longboard en una de las tiendas asociadas a JayKay en alguna ciudad cercana a ti. Simplemente ponte en contacto con ellos a través de la página web.

Laura Jane Hoffmann

Laura Jane Hoffmann

Laura Jane Hoffmann es la fundadora de Passion Pilot. Después de trabajar más de diez años como directora de marketing en el sector de las tecnologías de la información, ahora dirige su propia agencia de marketing creativo, hace música y trabaja como instructora de danza y fitness. Passion Pilot es el proyecto de su corazón. Junto con su red de fundadores y artistas, quiere ayudar a personas de todo el mundo a encontrar su pasión a través de la creatividad, a descubrir las herramientas para ejecutar sus ideas y a iniciar su propio negocio.

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